雙積分政策下新能源汽車發展

　　2018年4月1日，《乘用車企業平（píng）均（jun1）燃料消費量與新能源汽車積分並（bìng）行管理辦法》正（zhèng）式實行，即業界所說的“雙積分”政策，不過該政策從2019年開始考核（hé），2018年為緩衝（chōng）期。

　　根據政策（cè）要求，年（nián）度生產量或進口量達到3萬輛以上的車企，2019年（nián）的新能源積分占比為10%，2020年占比為12%。整個汽車（chē）行業，年（nián）產量3萬輛以上的70多家車企將被納入該政策中。

　　該政策的頒布（bù）及實（shí）施，意（yì）味著（zhe）要求傳統（tǒng）汽車企業降低油耗的同時，還要提高新能源汽（qì）車的產（chǎn）銷。目（mù）前，國產品牌占據新能源汽車90%以上的市場份額，一些外資品牌為了適（shì）應（yīng）雙積分政策，紛紛組建合資公司，其中，代表性的有大眾入股江淮，眾泰聯姻福特、長城聯合寶馬。可以想見，在新能源補貼（tiē）政（zhèng）策逐步退坡，雙積分（fèn）政策接棒實施後，新能源汽車仍將保持較快發（fā）展。

　　新能（néng）源汽車促進鋁加工發展（zhǎn）

　　新能源汽車上受到國家政（zhèng）策的支持（chí）一個重（chóng）要（yào）原因就是綠色環保，在新能源汽車上使用鋁（lǚ）合金的地方就很多。汽車鋁板主要用於（yú）新能源汽車的零配件，如車身（shēn）、底盤、輪轂、動力電池、座椅等部分。如6016用於（yú）汽車車身板，5083鋁板用於汽車油箱、內飾部分用的是（shì）1係或者5係材料，座（zuò）椅用的是2係或6係鋁板。

　　明泰鋁業鋁板生產（chǎn）廠家

　　新能源汽車用鋁量要多於其他（tā）汽車，中國（guó）新（xīn）能源汽車的高速發展，必將促進鋁材在新能源汽（qì）車這份市（shì）場的火爆，明泰鋁（lǚ）業及（jí）時關注我國新能源汽車產（chǎn）業的發展，抓住機遇，與車（chē）企合作，研發出高性能、適用性強的鋁材或深加工（gōng）鋁部件，滿足新能源汽車輕量化的應用需求。

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